Las diferentes etapas para convertir tu furgoneta, camioneta o vehículo en una furgoneta camper

En este tutorial veremos los consejos para realizar por ti mismo la conversión de tu furgoneta/camioneta en una furgoneta camper.

¿Cuáles son las diferentes etapas para convertir tu furgoneta?

Para evitar sorpresas, todo debe ser planificado previamente, te recomiendo hacer un plano y recopilar todos los consejos que hayas leído.

Te sugiero comprar los materiales poco a poco, ya que a veces los planes cambian sobre la marcha, ¡así es la vida en van!

Podemos considerar que hay 6 etapas para convertir tu furgoneta en una camper:

1. Colocar las barras de nivelación
2. Distribuir el aislamiento por toda la carrocería de la furgoneta
3. Instalar la electricidad en todo el vehículo convertido en camper
4. Forrar las paredes con un kit de madera
5. Acabados de la madera
6. Instalar un kit de conversión para furgoneta

Habrá muchas fotos en este "tutorial", ya que a veces las imágenes son más claras que las palabras.

Nos centraremos en un revestimiento completo del vehículo. El aislamiento se hará con Armaflex.

Después de haber probado varios, no es el que recomiendo para aislar una furgoneta. Te explico aquí por qué el aislamiento con corcho proyectado es más sencillo, más eficaz y se puede combinar con Armaflex para quienes deseen mejorar la resistencia al frío.

¿Cómo colocar las barras de nivelación en tu furgoneta?

Antes de hacer el revestimiento completo, quise nivelar todas las paredes por razones estéticas.

El inconveniente es la pérdida de espacio, algo a tener en cuenta en vehículos de tamaño medio.
Las barras deben colocarse de manera que se puedan atornillar fácilmente las paredes de contrachapado más adelante.

Puedes pegarlas con adhesivo Sikaflex cuando estés sobre las paredes de la furgoneta y atornillarlas cuando estés sobre un refuerzo de la furgoneta.

Para el pegado:

               

Es importante presionar bien la barra para que el adhesivo se distribuya uniformemente. El pegado es rápido.

Para el atornillado:

                         

Debes distinguir los refuerzos del vehículo de la chapa exterior. Puedes fijar la barra usando tornillos autorroscantes. Como precaución, preferí hacer un agujero previo y añadir un poco de "antioxidante" antes de atornillar las barras.

¿Cómo distribuir el aislamiento por toda la carrocería de tu furgoneta?

Aunque ahora recomendamos el corcho proyectado, si deseas utilizar Armaflex (que representa un presupuesto considerable) para cubrir toda tu furgoneta, te recomiendo 2 productos:

• Armaflex autoadhesivo AF de 19mm, te explico aquí por qué usar el AF (tecnología Microban)

• Cinta Armaflex de 3mm para las juntas de 2 piezas de Armaflex de 19mm, pero también para los pequeños acabados difíciles de hacer con 19mm.

Para aislar tu nueva casa con Armaflex, es bastante sencillo, después de medir las dimensiones de tu furgoneta, cortas trozos de Armaflex con un cúter o tijeras:

Luego, se pega (un lado del Armaflex es autoadhesivo) directamente sobre la carrocería de la furgoneta:

            

Las cintas Armaflex permiten finalizar los bordes de las paredes del vehículo o juntar 2 bloques de Armaflex cuando el relieve de la carrocería requiere hacerlo en dos fases. Esto ayuda a evitar los puentes térmicos:

A continuación, la galería de fotos que te muestra paso a paso el aislamiento de mi furgoneta con Armaflex:

¿Cómo instalar la electricidad en toda una furgoneta camper?

Cuando hablamos de instalación eléctrica en una furgoneta, es importante ser prudente y asegurarse de cumplir con las condiciones de seguridad.

Dependiendo de tu perfil, te recomiendo 3 opciones:

• Nuestra solución de batería portátil si deseas poder retirar tu instalación eléctrica en cualquier momento. O si quieres utilizar tu batería fuera de la furgoneta, por ejemplo, para cargar un altavoz o un teléfono al borde de un lago.
• Si no tienes conocimientos de electricidad y no deseas dedicar demasiado tiempo a esta parte, contratar a un electricista especializado en vehículos me parece la mejor opción.
• Si tienes algunos conocimientos o deseas aprender, puedes tirar todos los cables de la batería principal a la batería auxiliar, y todos los cables de la batería auxiliar a los accesorios de la furgoneta. Luego, solo tendrás que llevarlo a un electricista para que termine los cables y revise tu instalación antes de conectar todo. Esto permite que él ahorre tiempo y tú dinero.

He optimizado al máximo la instalación para evitar cualquier riesgo (quien puede lo más, puede lo menos), usando cables de 25mm² con fusibles de 100A y un separador para conectar las 2 baterías.

Para mis accesorios, generalmente utilicé cables de 3mm2 porque el accesorio que más consume amperaje es mi nevera de compresión, que utiliza 1Ah en los picos de consumo, lo que es muy bajo.

Es importante pensar en usar accesorios de bajo consumo energético cuando hablamos de vida en van.

Por ejemplo, siempre me sorprende ver enchufes de 230V en una furgoneta.

Para los equipos te aconsejo:

• Preferir una nevera de compresión (más cara a la compra, pero esta tecnología es incomparable) en lugar de una nevera termoeléctrica. Te explico aquí por qué.
• Preferir un buen aislamiento, y si es necesario, un calentador tipo Webasto en lugar de utilizar un calentador eléctrico en la furgoneta, ya que el efecto Joule tiene como objetivo crear pérdidas de energía, lo que consume una gran cantidad de corriente.
• Preferir un adaptador 12v (mechero) a 19v continuo para cargar tu portátil. ¿Por qué usar el cargador de tu PC que convierte el 230V alterno en 19v continuo? Terminamos convirtiendo el 12v continuo de la batería a 230V alterno para convertir de nuevo el 230V alterno a 19v continuo. Todo esto consume mucha energía y cada Ah cuenta cuando vives en una furgoneta.

Este esquema eléctrico básico cubre la mayoría de los casos de vida en furgoneta:

Para la conexión entre la batería principal y la auxiliar, puedes pasar por el tablero de instrumentos o por el exterior. De hecho, en la parte inferior de la puerta lateral de la furgoneta, a menudo hay un pasacables. Eso es lo que hice aquí, pasando todos mis cables por un tubo plástico.

¿Cómo revestir las paredes con un kit de madera?

Ahora solo nos queda revestir las paredes de nuestra furgoneta para convertirla en una camper.

Para ello, te recomiendo contrachapado de álamo de 3mm. El objetivo es cubrir las paredes para un acabado estético, por lo que no buscamos un material demasiado pesado ni grueso, ya que será necesario curvar los paneles para cubrir las formas del vehículo (ventanas, puertas, paso de rueda, etc.).

Para cortar los paneles de contrachapado a las dimensiones correctas de tu furgoneta, te recomiendo hacer plantillas de cartón de antemano. Al principio perderás algo de tiempo, pero evitarás cortar de más y tener que empezar todo de nuevo.

Para hacer formas más redondeadas, tendrás que dejar el contrachapado en agua durante una buena hora, luego curvarlo suavemente para obtener la forma deseada. Déjalo secar sobre la plantilla, el álamo será aún más resistente una vez seco.

          

          

Consejo: a veces es más fácil mojar y curvar una pieza más grande de lo necesario (para evitar que se rompa durante el curvado) y luego cortarla a la medida deseada una vez que esté curvada y seca:

Aquí está la galería de fotos de este paso de revestimiento de las paredes de la furgoneta:

Acabados del revestimiento de madera

La conversión de nuestra furgoneta está casi terminada.

Como puedes ver en la galería anterior, es necesario rellenar las juntas entre las diferentes partes de contrachapado.

Para ello, hay 2 opciones dependiendo del tamaño del espacio a rellenar.

• Si el espacio es menor de 2-3mm, puedes usar pasta para madera. Igualmente, en todas las cabezas de los tornillos puedes rellenarlas para mejorar la estética y limitar los puentes térmicos (el frío puede subir desde la carrocería hasta la cabeza del tornillo).

          

• Si el espacio es demasiado grande, dado que estamos en una furgoneta camper y todo se moverá ligeramente con el tiempo durante tus viajes, corres el riesgo de que aparezcan grietas en las uniones de los paneles. En ese caso, debes usar junta acrílica para muros y ventanas. La ventaja de la junta acrílica es que se puede pintar para un acabado perfecto.

          

Aquí está la galería para los acabados de tu furgoneta camper con relleno de huecos y junta acrílica:

No olvides lijar la pasta seca para obtener un resultado suave:

Aquí está la galería para el resultado de una furgoneta con el revestimiento terminado y lijado:

 

Para revestir el techo, y para la iluminación de la furgoneta, he añadido molduras en el plafón.

La ventaja de las molduras es que son muy ligeras (porque son huecas por dentro), lo cual es una ventaja, ya que las barras del techo están pegadas. Además, me permite pasar fácilmente los cables eléctricos por el interior. He añadido restos de barras en los extremos, y rellenado los agujeros con pasta para madera para obtener un resultado que parece de listones de madera sólidos.

          

Aquí tienes más imágenes de las molduras de techo:

Solo nos queda pintar toda la furgoneta y las molduras.

No olvides proteger todas las superficies que no desees pintar.

Consejo: pasé una capa de imprimación antes de pintar para mejorar la adherencia.

          

Para los más preocupados, puedes añadir material semi-cuero alrededor de las puertas y aberturas para asegurarte de que no haya infiltraciones de agua detrás de los paneles cuando abres las puertas y llueve.

Puedes cortarlo con tijeras y pegarlo en la carrocería por un lado, luego grapar los bordes sobre las barras por el otro.

          

(Como puedes imaginar, si deseas realizar este paso, debe hacerse antes de fijar los paneles de madera)

¿Cómo instalar un kit de conversión en una furgoneta?

Lo más difícil ya está hecho, ahora solo nos queda pasar a la conversión de los diferentes muebles de nuestra casa sobre ruedas.

Aquí está el resultado de la furgoneta vacía:

Para la conversión de la furgoneta, hay 2 opciones.

Puedes hacer una conversión fija por ti mismo de A a Z (cama, cocina, muebles, etc.)

En mi caso, yo quería:

• Tener una solución de bajo presupuesto modular según mi uso (si estoy solo, en pareja, con una bicicleta, una moto, etc.)
• Usar mi furgoneta durante la semana para evitar tener un vehículo reservado solo para el ocio (y por tanto pagar 2 seguros, 2 mantenimientos, etc.)
• Poder quitar mi kit de conversión en 5 minutos para usar mi furgoneta en mudanzas o para ir al vertedero, es decir, mantener su función de furgoneta de trabajo.
• Encontrar un compromiso para mi presupuesto (entre bajo precio y calidad)
• Tener autonomía en energía, gas y agua pero sin hacer de ello una prioridad, ya que me gusta hacer paradas en camping para conocer a otros apasionados de la vida en van
• Tener una gran cama cómoda (lo cual es el caso con Combeing, ya que la cocina no queda fija en el interior, lo que ocupa todo el espacio disponible). No hay que descuidar la comodidad de la cama, por eso elegí la opción HR35 para la densidad del colchón, lo cual es recomendable en las furgonetas.
• También añadí una calefacción que utilizamos solo en invierno o durante un viaje a Noruega.

 

También viví 3 años de viaje por carretera en Australia donde convertí una furgoneta y un 4x4 por mí mismo. Esta experiencia en Australia también me permite comparar las furgonetas de alquiler convertidas, ya que comencé por esta etapa.

El coste de la conversión resulta ser tan caro o incluso más caro que hacerlo por un profesional que te garantice un resultado con experiencia.

Por eso elegí la conversión Combeing que cumple con todas mis expectativas.

Hice una cita y pude probar su kit en mi propio vehículo para visualizar el resultado.

Conquistado, me fui con mi kit de conversión el mismo día.

Aquí están las imágenes de la cita de 1 hora y 30 minutos:

Y para finalizar, el resultado final y algunas imágenes en condiciones reales de viaje, con noches en camping pero también en camping libre:

La opción de la ducha me permite ser autónomo en agua cuando hacemos camping libre.

Para la cocina, un cubo especialmente diseñado con una botella de gas ocupa muy poco espacio y se puede sacar al exterior cuando estamos en un camping.

Hoy en día, después de haber sido cliente de Combeing, me gustó tanto el concepto y los valores sociales y medioambientales de la empresa que me uní a la sociedad y espero que esta experiencia pueda ayudarte en tu proyecto de conversión de furgoneta, ya que sé que surgen muchas preguntas cuando nos interesa la vida en van.

Tenemos un equipo de apasionados, y, elijas nuestra solución o no, estaremos encantados de compartir nuestras diferentes experiencias, así que no dudes en contactarnos, estamos aquí para eso.

Espero que todos estos consejos te sean útiles. He intentado detallar lo mejor posible las diferentes etapas para convertir tu furgoneta, sin importar tu presupuesto.

¡Buen viaje a todos!